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Preparar un TT “africano” por 12.000 euros

03/03/2008

Hace unos meses comenzó a rondarme la idea de “hacerme” un coche para utilizar unicamente en viajes todo terreno: rutas de fin de semana por España, bajadas cortas a Marruecos y expediciones por Libia y Mauritania.

El primer paso era localizar un vehículo de segunda mano adecuado: turbodiésel largo, con motor de inyección directa (common-rail) y con menos de 100.000 km, todos hechos en carretera. La base para desarrollar un coche resistente y fiable, cómodo en carretera y pista y con buenas prestaciones 4×4.

Comencé a buscar en Internet precios de todo terrenos de segunda mano. Las páginas más útiles fueron www.coches4x4.net, www.segundamano.es, y www.autoscout24.es. En la búsqueda descarté los vehículos con más de diez años, suspensión de ballestas, motor de gasolina y los tres puertas. También eliminé los modelos con problemas mecánicos conocidos. Solo encontré dos modelos que cumplían todos los requisitos: el Opel Monterey 3.0 DTI Limited 16V y el Isuzu Trooper 3.0 GLS TD. El mismo vehículo, con diferente nombre, comercializado por dos marcas del grupo General Motors.

La elección final fue rápida: un Opel Monterey 5 puertas del 99 con 73.000 km reales (libro de revisiones actualizado en servicio oficial), bien cuidado y mantenido a la venta en Zaragoza. El precio final:8.000€ transferencia incluida. El vehículo lo probó mi amigo Pablo García www.azconamotor.es, que certificó su excelente estado mecánico. También señaló, y tasó de pasada, los desperfectos de la carrocería. Los bajos del vehículo no mostraron el menor síntoma de conducción todo terreno. Ni un solo golpe o arañazo en las partes más expuestas. No era la única opción, encontré tres o cuatro Monterey/Trooper más que cumplían las condiciones a precios similares.

El coche ha estado esta semana en el garaje de Pablo mientras gestiono seguro, transferencia y los primeros componentes de la preparación: neumáticos, suspensiones y protectores de bajos.

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