Archive for 27 junio 2010

Equipo de navegación multimedia instalado

27/06/2010

Después del fallido intento de montar el equipo específico para Land Cruiser KDJ tuve que esperar unos días hasta que llegó el nuevo equipo.  La pantalla es algo más pequeña, 6,5″, pero  características y prestaciones  son similares. Ayer quedó instalado. Aunque llevaba unos días fijado no quedaba bien, la consola no quedaba completamente ajustada en su sitio. Como es un dispositivo comun para varios modelos de  Toyota las fijaciones de la radio original no coincidían exactamente. Unos  pequeños retoques con una lima en las fijaciones al salpicadero han servido para solucionarlo.

Todo ha funcionado a la primera, manos libres, lector DVD, interface Ipod/Iphone, puertos USB, radio, GPS, etc. De momento he instalado la última versión del Ozi Explorer CE para navegación todo terreno, configurado y operativo, y llevo varios días haciendo pruebas con el Igo 8.3 como navegador de asfalto.

Como usuario, el Igo me parece un navegador espléndido, potente, fácil de utilizar y con mucha cartografía. Hay disponible incluso cartografía de Marruecos, para versiones algo antiguas eso si.

Es un programa que permite unos niveles de configuración impresionantes. Se pueden descargar de multitud de sitios en Internet extensiones que permiten modificar y configurar, al gusto, casi cada parámetro del programa: relieves y edificios 3D, interfaces gráficas, voces, modelos de vehiculos para sustituir la flecha de posición,… Me gusta mucho más que el Tomtom.

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Él antes y él después

09/06/2010

Antes y después.

Desde que recogí la Hilux he recorrido algo más de 600 kilómetros incluyendo un par de cortos tramos de pista. Se hizo un primer paralelo, mañana se hará el definitivo, y ha habido que quitar los guardapolvos delanteros por que los neumáticos rozaban en algunas situaciones. Aunque las pruebas por pista han sido cortas  han servido para sacar algunas conclusiones.

Aumento de altura, protección y mejora en el ángulo de ataque.

El aumento de altura y la mejora de los ángulos ha mejorado mucho su comportamiento en pista y pasos trialeros. La suspensión ha quedado un tanto “racing”, es bastante “tabla”. Resulta algo seca de atrás, cuando vas lento, pero mejora a medida que se aumenta el ritmo. No es fácil hacer topes. La  parte delantera va muy bien, pero las ballestas, aunque han mejorado, tienen un comportamiento un tanto seco todavía. Las opciones pasan por quitar una hoja de ballesta y alargar moderadamente las gemelas.

El nuevo paragolpes trasero mejora el ángulo de salida y disminuye la longitud de la Hilux en 80 mm.

Con el cambío de llantas y neumáticos se han ganado 40 mm de altura libre.

Lamentablemente mis previsiones de que Hilux y Land Cruiser KDJ compartieran instalación eléctrica y equipo de música eran excesivamente optimistas. Posiblemente el equipo podría montarse, pero las modificaciones de consola, fijación y cableado aprentan ser demasiado laboriosas. Aunque estoy mirando otros equipos no he encontrado de momento ninguno tan potente.