Posts Tagged ‘CompeGPS’

Video tablet PC en Marruecos

17/01/2011

En el primer viaje a Marruecos con el Monterey grabé unos planos del tablet en pista con el programa de navegación funcionando. Este es el vídeo.

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Twonav Aventura

08/10/2009

El Twonav Aventura desarrollado por CompeGPS es un navegador dual que facilita en un solo dispositivo dos opciones de navegación:

Asfalto. Carretera y “puerta a puerta” (tipo Tomtom para entendernos) con instrucciones por voz, una amplia colección de Pdis (punto de interés) y posibilidad de introducir localización de radares.

En el Twonav Aventura se puede rotar la pantalla con facilidad.

Todo terreno. Utilización de mapas topográficos raster, y algunos vectoriales, los mismos que utilizan las versiones de CompeGPS para pc y pda. Creación y utilización de waypoints, tracks y rutas.

Impresionante la visualización 3D del mapa en la navegación todo terreno.

El Twonav Aventura es un navegador diseñado para uso al aire libre. Es un dispositivo rugerizado resistente al agua, polvo, golpes, etc. Es el primer navegador dual asfalto/todo terreno que existe, o por lo menos el primero del que yo tenga noticia.

Un equipo cómodo y potente para usar en 4x4.

Su resistencia a polvo, agua, golpes, etc y la notable autonomía de la batería hacen del Twonav Aventura una excelente opción como GPS para motos de campo.

Su resistencia a polvo, agua, golpes, etc, la notable autonomía de la batería, junto con el uso de mapas "raster" hacen del Twonav Aventura un equipo de navegación muy eficaz, casi "profesional", para motos de campo y quads.

El Twonav tiene una pantalla táctil de 3,5 que se ve bastante bien incluso en condiciones de luz solar directa y que puede rotar para utilizarlo en modo apaisado. El GPS interno es un Sirf Star III. Aunque no es lo “último” en chipset GPS, es lo suficientemente bueno como para que el Twonav se posicione con rapidez y no pierda cobertura con facilidad.

Tapas de goma protegen

Tapas de goma protegen las entradas/salidas de alimentación, datos, etc.

Un puerto miniUSB facilita la alimentación y transferencia de datos. Cuando se conecta a un pc el ordenador lo reconoce como dos discos externos, uno es la tarjeta SD, el otro la memoria ROM del aparato. La carga de mapas, tracks, waypoints, etc, se hace a través del Explorador de Windows (o de mi PC) con el comando “Copiar”. Además del miniUSB el Twonav dispone de un puerto serie, salida de auriculares y ranura para tarjeta SDHC (de hasta 32 Gb). El alojamiento del pequeño puntero está muy bien resuelto y no es fácil que se pierda por muchos “brincos” que demos.

Los kits RAM garantizan una instalación fiable en 4x4 y moto/quad.

Los kits RAM garantizan una instalación fiable en 4x4 y moto/quad.

La autonomía sin alimentación externa es excelente, por encima de las 10 horas con la pantalla encendida, aunque baja bastante si se lleva funcionando en modo 3D. La fijación del dispositivo en un vehículo de dos o cuatro ruedas está perfectamente solucionada. El soporte de serie es bastante fiable y sujeta perfectamente el navegador. En la parte trasera dos roscas embutidas permiten acoplar los kits de instalación RAM que garantizan una sólida fijación en cualquier vehículo y situación.

Hay que destacar la amplia oferta de cartografía de asfalto y todo terreno, gratuita y de pago, disponible para el Twonav Aventura.

Hay dos versiones del Twonav, España y Europa, dependiendo de la cartografía de asfalto que incluya. En ambos casos el mapa topográfico 1:25.000 de España, Península, Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla con sus correspondientes mapas de alturas CDEM (específicos de CompeGPS) están incluidos de serie. El Twonav incluye una tarjeta SD de 4 Gb con la cartografía y algunos tracks, waypoints y rutas de ejemplo.

Twonav Aventura coche-moto

* Un post de la instalación de una toma de corriente de mechero, para alimentar al Twonav en la Yamaha WR. Toma de mechero.

Ozi Explorer y CompeGPS Land

23/04/2009

En las secciones GPS de los foros todo terreno y aire libre abundan los usuarios de Ozi Explorer y CompeGPS Land. No están enfrentados, pero cada parte resalta las ventajas de su programa favorito. Sin embargo, para mí ambos son complementarios y absolutamente imprescindibles para preparar mis viajes… además del Google Earth.

De las entradas anteriores es fácil deducir que utilizo Ozi Explorer cuando estoy realizando y almacenando datos de un recorrido, en la navegación “online”. La razón principal es que me siento muy cómodo con él. Comencé a utilizarlo hace más de diez años y he sido testigo de su lenta pero continua evolución. Es un programa muy fiable en el campo, rara vez se queda “colgado”, y es muy fácil de configurar. Es “frugal”, y utiliza pocos recursos de su “almacenador”. Sus OZF pesan bastantes Mb menos que los equivalentes RMAP de Compe y el redibujado de mapas es casi instantáneo, incluso con ficheros ECW. El Ozi Explorer es un excelente programa para el todo terreno activo.

Sin embargo, en la preparación del viaje aprovecho las excelentes prestaciones del CompeGPS Land, tecnológicamente mucho más avanzado que Ozi Explorer. El programa facilita la descarga de cartografía y relieves DEM de Internet y acepta multitud de formatos cartográficos. Tiene un excelente 3D integrado que permite crear waypoints y ofrece avanzadas funciones que hacen parecer obsoleto al Ozi Explorer. Entre sus “pegas” destaca el lento redibujado de los mapas, un problema que arrastra desde las primeras versiones, una cierta inestabilidad y, en mi opinión, una cierta complejidad de uso.

Ozi Explorer es simple pero eficaz. La interfaz es amigable, los procesos sencillos y la precisión razonable. Una de sus claras ventajas es la interface con Google Earth. Por medio de un sencillo proceso puedes visualizar y recrear en Google Earth, en 3D, tu futuro o pasado viaje. Una maravilla. Entre sus defectos destacaría el bajo nivel de zoom del mapa, que no permite la edición individual de puntos de tracks en ocasiones, la falta de 3D y la limitada cantidad de formatos que reconoce.

Conclusión: Dos programas distintos, cada uno con sus ventajas e incovenientes que, en conjunto, me permiten viajar con autonomía e independencia.