Posts Tagged ‘Mauritania’

Video tablet PC en Marruecos

17/01/2011

En el primer viaje a Marruecos con el Monterey grabé unos planos del tablet en pista con el programa de navegación funcionando. Este es el vídeo.

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Equipo de navegación para moto

30/09/2009

He estado barajando diferentes opciones como equipo de navegación de la moto de enduro: pda en caja estanca, UMPC rugerizado, Garmin de pantalla grande,… pero ninguna acababa de convencerme, por precio, prestaciones o inconvenientes.

Pda
En el 2004 estuve en una expedición por Mauritania. Los vehículos eran una mayoría de motos de enduro, un par de 4×4 y un camión de asistencia del Dakar que se encargaba de la logística: combustible, avituallamiento, equipajes, etc.

Mauritania 2004

El mejor sistema para navegar en moto entonces: pda en caja estanca + GPS.

En el todo terreno llevaba una Pda como equipo de navegación y un portátil de respaldo. Dos de las motos llevaban Pdas conectadas a GPSs alojadas en el interior de cajas estancas que las protegían de arena y golpes.

En el 4x4 la Pda funcionaba perfectamente.

La cartografía estaba compuesta por mapas digitales 200k del IGN y rusos 500k.

A-3600 dunas

Armor 3600.

El principal problema de estos equipos era la dificultad para ver las pantallas. La luz solar y la propia luz de los dispositivos, pantallas retroiluminadas que se reflejaban contra los plásticos de las cajas, dificultaban la visión hasta el punto de tener que parar para comprobar si seguíamos el rumbo correcto.

A-2600 Chinguetti

Armor 2600.

GPS
Aunque las pantallas de los GPS se ven mejor que las de las pda, el problema reside en los pequeños tamaños de pantalla y la escasa cartografía disponible.

Etrex + RAM B-149Z

En algunos GPS la pantalla es muy pequeña.

Tanto Garmin como Magellan o Lowrance disponen de cartografía topográfica de España (otra tema es el precio). Sin embargo, cuando hablamos de Africa, Oriente Medio, Asia, etc, la oferta de cartografía topográfica para estos GPS de “marca” disminuye hasta el punto de ser casi inexistente para grandes zonas del planeta.

Twonav Aventura
El Twonav Aventura, desarrollado por CompeGPS, parece ser la solución a mis necesidades. El Twonav es un navegador diseñado para uso en todo terreno y asfalto. Tiene una pantalla táctil bastante grande, 3,5″, a prueba de la luz solar directa. Es un dispositivo rugerizado, a prueba de polvo y lluvia, con un GPS Sirf Star III integrado.

El Twonav de CompeGPS un navegador polivalente que puede ser utilizado en todo terreno y asfalto.

En próximas entradas comentaré las primeras impresiones en las pruebas que he realizado con el Monterey y la Yamaha WR.

Mauritania 2008. Atascos cerca de Dakhla

05/05/2009
Camino de Mauritania, el pasado agosto, estuvimos unos días varados en Dakhla. Sin mucho que hacer, pendientes de la apertura de la frontera tras el golpe de estado en Mauritania, aprovechamos para recorrer la zona. En las cercanías de Dakhla predominan preciosos parajes, de dunas y arenas blancas, y una extensa llanura que, tras una aparente sólida superficie, oculta un terreno blando en él que resulta muy fácil, casi inevitable, atascarse.

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Mauritania 2008 Campamento Dakhla

04/05/2009

Camino de Mauritania dejamos la N-1 para seguir la carretera que atraviesa la península donde está situada Dakhla. Caía la tarde y decidimos buscar un buen sitio para acampar. Lo encontramos tras recorrer unos kilómetros de pista arenosa a través de un precioso paisaje lunar.

Mauritania 2008

24/02/2009

Estos meses me han tenido muy ocupado preparando la nueva web de Topnav. Mientras preparo nuevos post aprovecho para presentar algunos vídeos.

El primero es del Passe de Tifoujar. Un precioso recorrido, a través de un alucinante tobogán de arena, que termina en el lecho del oued Abiod en las cercanías de la carretera que lleva a Atar.

A continuación dos de Marruecos:

La primera excursión organizada a Marruecos. (vídeo de Antonio Fustér).

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La preparación de la “Guía T.T, de Marruecos Más Allá de la Frontera”. (vídeo de Antonio Fustér).

Mauritania 2008. Adecuación del vehículo.

29/07/2008

La adecuación del Monterey para el viaje ha sido -está siendo- un ejemplo práctico de la Ley de Murphy. Todo lo que podía complicarse se ha complicado. Ahora mismo está en Desierto y Montaña, un detalle que lo hayan cogido en estas fechas, para solucionar los últimos problemas: cambiar rótulas de los amortiguadores traseros, revisar emisora y equipo de música y alguna cosa más. Me gustaría tenerlo acabado el miércoles, para tener un día de relax, ya que el viernes 1 a las 5 de la mañana comienza el viaje.

Acondicionar el interior ha sido muy laborioso. En la parte trasera se ha instalado un “mueble”, desarrollado por ARC Racing, para llevar la sexta rueda, bidones de combustible y agua, nevera, compresor, arrancador de emergencia, transformador 12-220 y las cajas de equipo y viveres. Es un mueble excelente que permite aprovechar muy bien el espacio. Se ha colocado sin hacer un solo taladro, aprovechando las fijaciones de los asientos traseros.

Realizar la instalación eléctrica necesaria para alimentar todos los aparatos ha sido más laborioso de lo previsto, pero ya está terminada y parece funcionar bien.

Ahora mismo estoy preparando el nuevo tablet que estrenaré este viaje. Es similar al anterior pero con disco duro de 250 Gb, cada vez necesito más capacidad de almacenamiento: fotos y sobre todo vídeo, y 1 Gb de RAM.

Mauritania 2008. Inicio

14/07/2008

En mayo, de vuelta a Madrid, pasé por Ourzazate para saludar a mi amigo Juan Antonio Muñoz y conocer su precioso hotel Dar Kamar, enclavado en un lugar privilegiado, el interior de la Kasbah Taourirt. Durante la cena me invitó a unirme a un viaje-expedición por Mauritania en pleno mes de agosto. El objetivo: trazar un recorrido tratando de llegar a poblaciones, no comunicadas por pistas. Pura navegación a través del Sahára. Allí mismo acepté encantado.